Motoristas de aplicativos em Fortaleza lutam por maiores ganhos para a categoria. \u2014 Foto: Fabiane de Paula\/SVM<\/p>\n
Era comum, h\u00e1 dez anos, o passageiro entrar em um carro de aplicativo em Fortaleza e ser perguntado se aceitava \u00e1gua, chocolate, etc. Uma d\u00e9cada depois, o cen\u00e1rio mudou para as reclama\u00e7\u00f5es de passageiros sobre a demora em conseguir uma corrida. Mas como o servi\u00e7o mudou tanto em dez anos? Do outro lado da moeda, as respostas de motoristas s\u00e3o quase un\u00e2nimes: a m\u00e9dia de ganhos mensal n\u00e3o permite mais ado\u00e7ar as viagens.<\/p>\n
A Uber come\u00e7ou a operar em Fortaleza em 29 de abril de 2016, h\u00e1 10 anos, com a modalidade UberX (exclusiva de carros) – que segue dispon\u00edvel. No ano seguinte, come\u00e7ou a operar a empresa 99 na capital cearense, tamb\u00e9m com carros. Em junho de 2021, come\u00e7aram a circular as motos da Uber na capital. Um ano depois, aconteceu a chegada da categoria 99 Moto.<\/p>\n
Esta \u00e9 a terceira reportagem de uma s\u00e9rie publicada pelo g1 que aborda os aspectos e impactos do servi\u00e7o de corridas por aplicativos de transporte em Fortaleza ao longo de uma d\u00e9cada.<\/p>\n
Corridas por apps em Fortaleza completam 10 anos em meio a reclama\u00e7\u00f5es de motoristas sobre ganhos. \u2014 Foto: Louise Anne Dutra\/SVM<\/p>\n
Estimativas recentes mostram que a m\u00e9dia mensal de ganhos dos profissionais pode chegar a R$ 5.142, com lucro l\u00edquido de R$ 1.947. H\u00e1 dez anos, o condutor poderia lucrar at\u00e9 R$ 5,1 mil.<\/p>\n
Do outro lado, os passageiros se dividem entre escolher os deslocamentos mais r\u00e1pidos e pr\u00e1ticos, mas que nem sempre se mostram t\u00e3o dispon\u00edveis devido \u00e0 demora em aceitar a solicita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Rom\u00e1rio Fernandes \u00e9 motorista de app em Fortaleza h\u00e1 10 anos e avalia mudan\u00e7as no servi\u00e7o.<\/p>\n
Um dos primeiros condutores a come\u00e7ar na cidade foi Rom\u00e1rio Fernandes, que iniciou no servi\u00e7o em maio de 2016. Ele foi um dos in\u00fameros motoristas que optou pelos aplicativos em um momento de necessidade financeira, pois havia sido demitido de um emprego em que passou seis anos.<\/p>\n
\u201cEu peguei o dinheiro das minhas contas, da minha rescis\u00e3o contratual naquele per\u00edodo, e acabei financiando um carro, e estou at\u00e9 hoje. N\u00e3o imaginava que estaria a\u00ed h\u00e1 10 anos j\u00e1 trabalhando nas plataformas digitais, conhecendo quase todos os bairros aqui da nossa querida cidade de Fortaleza\u201d, disse o motorista.<\/p>\n
Rom\u00e1rio vivenciou todas as mudan\u00e7as nas plataformas durante esses dez anos; hoje, o servi\u00e7o nos aplicativos \u00e9 a principal renda dele. \u201cContinuo fazendo as minhas outras coisas, eu fa\u00e7o faculdade de Direito. De manh\u00e3, estou na faculdade, da tarde para a noite eu estou rodando na cidade\u201d, explicou o motorista que encontrou no servi\u00e7o de motorista de app a possibilidade de conciliar trabalhos e estudos.<\/p>\n
Rom\u00e1rio Fernandes trabalha como motorista de apps em Fortaleza desde maio de 2016. \u2014 Foto: Kid Junior\/SVM<\/p>\n
Apesar da possibilidade de fazer a pr\u00f3pria rotina de trabalho, Rom\u00e1rio n\u00e3o nega que houve uma desvaloriza\u00e7\u00e3o da renda como motorista nos \u00faltimos anos. \u201cHoje, infelizmente, para o motorista de aplicativo, os ganhos diminu\u00edram bastante, a carga hor\u00e1ria aumentou, que hoje \u00e9 a nossa maior dificuldade depois desses 10 anos trabalhando como motorista de aplicativo\u201d, lamentou.<\/p>\n
Rom\u00e1rio, atualmente, opta por dirigir apenas na regi\u00e3o central de Fortaleza, especialmente ap\u00f3s um epis\u00f3dio em que foi v\u00edtima de um sequestro por dois criminosos que usaram o carro dele para fazer uma s\u00e9rie de assaltos na regi\u00e3o do Grande Bom Jardim. Apesar da viol\u00eancia sofrida, ele apontou o refor\u00e7o nas medidas de seguran\u00e7a como um dos pontos positivos ao longo da \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n
\u201cAnteriormente, a gente aceitava a corrida sem sequer saber o destino que ia; ali favorecia muito para que os motoristas fossem assaltados. Mas hoje, as ferramentas que as plataformas colocam, principalmente essa parte de intelig\u00eancia artificial, o algoritmo, melhorou demais. Hoje, o motorista de aplicativo consegue ver qual o destino que ele vai, qual a nota do passageiro, qual a quantidade de viagens, o pre\u00e7o da corrida. Antigamente, a gente n\u00e3o tinha essas informa\u00e7\u00f5es\u201d, disse.<\/p>\n
teste gif uber \u2014 Foto: Louise Anne Dutra\/SVM<\/p>\n
Motoristas elogiam flexibilidade de hor\u00e1rios, mas ainda trabalham diversas horas por dia, em Fortaleza. \u2014 Foto: Fabiane de Paula\/SVM<\/p>\n
Fabr\u00edcio Ribeiro, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da 99, argumentou que a empresa funciona com uma taxa mais baixa em compara\u00e7\u00e3o com a concorr\u00eancia. Ele disse tamb\u00e9m que a plataforma tenta buscar um equil\u00edbrio entre o valor cobrado aos passageiros e os repasses aos condutores.<\/p>\n
“\u00c9 um t\u00f3pico que est\u00e1 sempre vivo a quest\u00e3o dos ganhos motoristas. E, obviamente, com um equil\u00edbrio delicado, porque, de um lado, se a gente sobe demais, se a gente sobe os ganhos a partir de um certo ponto, o volume de corridas cai porque o passageiro n\u00e3o est\u00e1 disposto a pagar”, comentou.<\/p>\n
“E com menos volume de corridas, no final das contas, o motorista \u00e9 mais ocioso, o ganho l\u00edquido dele pode ser at\u00e9 menor. Ent\u00e3o, muito do nosso trabalho tamb\u00e9m \u00e9 encontrar esse equil\u00edbrio de qual \u00e9 o ponto que maximiza, que garante que ele est\u00e1 ocupado, porque tem demanda suficiente, com o m\u00e1ximo de ganho poss\u00edvel por corrida”, complementou.<\/p>\n
Conforme Fabr\u00edcio, os ganhos m\u00e9dios por quil\u00f4metro de Fortaleza s\u00e3o um pouco maiores que a m\u00e9dia do Brasil.<\/p>\n
O g1 solicitou entrevista com a Uber onde questionaria a reclama\u00e7\u00e3o dos motoristas, mas a empresa n\u00e3o disponibilizou nenhum representante \u00e0 reportagem.<\/p>\n
Corridas por apps em Fortaleza completam 10 anos em meio a reclama\u00e7\u00f5es de motoristas sobre ganhos \u2014 Foto: Louise Anne Dutra\/SVM<\/p>\n
Presidente da AMAP-CE, Evans Sousa comenta mudan\u00e7as no servi\u00e7o de apps de transporte.<\/p>\n
Dirigindo h\u00e1 quase dez anos, Evans Sousa \u00e9 outro motorista de aplicativo da capital que acompanha de perto todas as mudan\u00e7as no servi\u00e7o ao longo da \u00faltima d\u00e9cada. Engajado na categoria, hoje ele ocupa o cargo de presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Motoristas de Aplicativo do Cear\u00e1 (AMAP-CE).<\/p>\n
\u201cA import\u00e2ncia de uma associa\u00e7\u00e3o \u00e9 que ela cuida da parte burocr\u00e1tica. \u00c0s vezes, o motorista em si n\u00e3o tem o tempo e nem est\u00e1 mais atualizado com as normas, com as regras que acontecem. E atrav\u00e9s da associa\u00e7\u00e3o, ela cuida dessa parte burocr\u00e1tica, onde o motorista pode ter acesso a um advogado sem pagar\u201d, explicou Evans.<\/p>\n
A entidade representativa da categoria tem lutado por melhorias dentro das demandas dos condutores, como, por exemplo, o aumento dos repasses dos valores das corridas. \u201cHoje, o aplicativo pode ficar entre 30% e 60% do valor de uma corrida. A gente analisa que o valor justo seria entre 20% a 25% por causa da interlocu\u00e7\u00e3o do aplicativo com o usu\u00e1rio, com o passageiro\u201d, comentou Evans.<\/p>\n
Al\u00e9m das demandas, a AMAP-CE tamb\u00e9m elabora a\u00e7\u00f5es de apoio aos profissionais na cidade \u2014 categoria que j\u00e1 chegou a um pico de 12 mil associados, conforme Evans.<\/p>\n
Motorista de app h\u00e1 10 anos, Evans Sousa ocupa a presid\u00eancia da AMPA-CE. \u2014 Foto: Fabiane de Paula\/SVM<\/p>\n
\u201cN\u00f3s temos a \u2018A\u00e7\u00e3o Motora\u2019, que n\u00f3s levamos todo tipo de servi\u00e7o, desde o corte de cabelo, unha, maquiagem, atualiza\u00e7\u00e3o de documentos. N\u00f3s temos o \u2018Super Girls\u2019, que \u00e9 um projeto voltado somente para as mulheres, onde a minha vice-presidente toma conta desse lado mais feminino, que a gente se preocupa com as nossas meninas. Tamb\u00e9m tem o \u2018Pit Stop\u2019, que \u00e9 um dia feito para o motorista, que ele pega a fam\u00edlia dele e vai para um clube de lazer onde ele n\u00e3o paga nada, almo\u00e7a, toma banho, brinca e a gente ainda faz sorteios\u201d, explicou.<\/p>\n
Corridas por apps em Fortaleza completam 10 anos em meio a reclama\u00e7\u00f5es de motoristas sobre ganhos. \u2014 Foto: Louise Anne Dutra\/SVM<\/p>\n
Enquanto os motoristas lutam por mais valoriza\u00e7\u00e3o, os aplicativos de transporte em Fortaleza seguem avan\u00e7ando como um pilar da mobilidade urbana. Em 2025, Fortaleza registrou cerca de 520 mil passageiros utilizando o transporte p\u00fablico por dia, uma queda dr\u00e1stica em rela\u00e7\u00e3o a 2015, quando esse n\u00famero chegava a 1,15 milh\u00e3o.<\/p>\n
Os aplicativos se tornaram a principal forma de locomo\u00e7\u00e3o dos namorados Fernanda Ara\u00fajo e Vinicius Fioravante. \u201cAtualmente eu uso aplicativos de transporte para basicamente tudo que eu vou fazer na minha vida. Para trabalho eu uso aplicativo de transporte, academia, \u00e0s vezes para o mercado. Para tudo que eu puder usar, eu estou usando\u201d, disse a fiscal ambiental.<\/p>\n
O casal Fernanda Ara\u00fajo e Vin\u00edcius Fioravante se locomovem exclusivamente com apps.<\/p>\n
Fernanda j\u00e1 foi usu\u00e1ria do transporte p\u00fablico na capital, mas, h\u00e1 seis anos, optou por usar exclusivamente os carros de aplicativo. \u201cNormalmente, o que tem o melhor custo benef\u00edcio \u00e9 usar o aplicativo de moto. S\u00f3 que, por quest\u00e3o de seguran\u00e7a, a gente acaba optando pelo carro. Quando a gente faz a soma de quantas vezes a gente usa, a gente percebeu que \u00e9 uma coisa que cabe no or\u00e7amento em rela\u00e7\u00e3o ao custo-benef\u00edcio\u201d, explicou.<\/p>\n
Para Vinicius, o servi\u00e7o na capital apresenta evolu\u00e7\u00e3o ao longo dos anos, mas ele apontou que ainda \u00e9 necess\u00e1rio refor\u00e7ar algumas estrat\u00e9gias de seguran\u00e7a.<\/p>\n
\u201cEm algumas corridas a gente pode ativar ou n\u00e3o o c\u00f3digo de confirma\u00e7\u00e3o. Isso eu acreditaria que era importante ter em todas as corridas, tanto para a seguran\u00e7a do passageiro, quanto para a do motorista tamb\u00e9m, porque qualquer um pode entrar no carro do motorista e pode n\u00e3o ser a pessoa que ele est\u00e1 esperando. Com o c\u00f3digo de confirma\u00e7\u00e3o isso seria evitado\u201d, destacou.<\/p>\n
O casal Fernanda Araujo e Vin\u00edcius Fioravante escolheu os apps de transporte como \u00fanica forma de mobilidade em Fortaleza. \u2014 Foto: Kid Junior\/SVM<\/p>\n
Assista aos v\u00eddeos mais vistos do Cear\u00e1:<\/p>\n
Source: G1 Globo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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