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Dez anos após chegada dos aplicativos, motoristas se equilibram entre busca por lucro, despesas e falta de garantias, em Fortaleza (CE) — Foto: Thiago Gadelha/SVM

Dez anos após a chegada dos aplicativos de transportes como Uber e 99 em Fortaleza, profissionais que deixaram seus empregos para trabalhar como motoristas nas plataformas têm se equilibrado entre falta de garantias trabalhistas, despesas, cuidados com a segurança e busca por lucro, em uma rotina de trabalho que frequentemente ultrapassa as oito horas diárias.

Dados divulgados em 2025 pela PNAD Contínua, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostraram que em 2024 o Brasil tinha 1,7 milhão de pessoas que trabalhavam por meio de plataformas digitais e aplicativos. Em comum, eles têm renda acima da média e carga horária maior. Desse total, 58,3%, isto é, 964 mil pessoas, atuavam especificamente em aplicativos de transporte.

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“Você tem que ter uma gestão financeira muito boa, porque senão você passa muito tempo apanhando”, resume o fortalezense Felipe Albuquerque, que trabalha como motorista por aplicativo há cerca de 4 anos.

📍Esta é a segunda reportagem de uma série publicada pelo g1 que aborda os aspectos e impactos do serviço de corridas por aplicativos de transporte em Fortaleza ao longo de uma década.

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Felipe atuava como técnico de instalação para uma empresa de telefonia, com contratação via CLT, mas deixou o emprego devido às condições de trabalho. À época, ele vendeu uma moto e alugou um carro para começar a rodar por aplicativo.

Hoje, Felipe possui carro próprio e diz ganhar duas ou três vezes mais do que recebia como técnico de instalação. Porém, faz ressalvas quanto às condições gerais de quem trabalha em app – isto é, sem cobertura de seguridade social, com altos custos de manutenção e combustível para carro. Desde que começou a rodar por app, não teve férias.

Felipe Albuquerque trabalha como motorista de aplicativo há cerca de 4 anos, em Fortaleza (CE) — Foto: Thiago Gadelha/SVM

A opinião é semelhante à de Katiuse Sabino, que trabalhava como motorista por app há 9 anos. Formada em pedagogia, ela trabalhava como professora, mas há anos deixou a sala de aula pelo asfalto.

A Uber começou a operar na capital cearense em 29 de abril de 2016, com a modalidade UberX (exclusiva de carros). No ano seguinte, começou a operar a 99 em Fortaleza, também com carros. Em 2021, a Uber iniciou o serviço de transporte por motocicletas. No ano seguinte, foi a vez da 99.

Ao longo dessa década, o segmento passou por uma série de reformulações, que incluem a regularização, pela Prefeitura de Fortaleza, em 2018. Até então, o serviço funcionava irregularmente e eram comuns as apreensões de veículos por parte do poder público.

A ascensão dos aplicativos também jogou luz sobre a violência urbana que fez do Ceará, nos últimos, um dos estados mais violentos do Brasil. Entre 2019 e 2025, pelo menos 52 motoristas por aplicativo foram mortos enquanto trabalhavam no estado, de acordo com dados da Secretaria de Segurança Pública.

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade.

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Durante a produção desta reportagem, a equipe do g1 conversou com diversos motoristas por aplicativo. Embora com visões diferentes em alguns aspectos, todos concordaram em um mesmo ponto: nos últimos anos, a categoria tem sentido uma redução nos lucros obtidos no trabalho por app.

Isto, conforme os entrevistados, se deve a fatores como uma defasagem no valor da tarifa cobrada do passageiro; um aumento na proporção da taxa cobrada pelas empresas dos motoristas e um aumento nos custos de manutenção e combustível, o que faz os motoristas gastarem mais para rodar.

“Os valores das corridas estão defasados, a gente não tem um reajuste. Há muito tempo, a gasolina subiu, a inflação estourou, todas as peças de manutenção de todos os carros estão caras.[…] Eu digo que hoje o motorista ganha menos do que ganhava em 2019, em 2020”, afirma Felipe Albuquerque.

A percepção é a mesma compartilhada pelo presidente da Associação de Motoristas por Aplicativo do Ceará (AMAP-CE), Evans Souza. Antes da chegada dos apps, ele era editor de vídeo, mas passou a trabalhar como motorista ainda em 2016.

Evans Souza trabalha por app desde 2016 e atualmente é presidente da Associação de Motoristas por Aplicativo do Ceará (AMAP-CE) — Foto: Fabiane de Paula/SVM

Uma pesquisa divulgada em 2025 pela fintech GigU, voltada para auxiliar motoristas por app em questões financeiras e outros aspectos, apontou que o faturamento mensal dos motoristas por aplicativo em Fortaleza era, em média, de cerca de R$ 6.428,57, com 55 horas semanais de trabalho, ou 8 horas por dia, todos os dias da semana.

Contudo, cerca de 54% do valor seria gasto em gasolina e manutenção. O lucro final ficaria em torno de R$ 2,9 mil. A título de comparação, dados da PNAD contínua, do IBGE, apontaram que os trabalhadores do Ceará tinham uma renda média mensal de R$ 2.071 em 2024.

Para Evans, a chegada dos aplicativos há cerca de dez anos ajudou a “trazer mais dignidade para muitas pessoas que não tinham oportunidade de um trabalho digno”, mas hoje a categoria busca melhorias para um cenário que considera injusto e cada vez menos vantajoso.

“O valor que o passageiro paga não é o valor repassado para o motorista. Quando começou o aplicativo, 10 anos atrás, a corrida mínima era R$ 6,75. Hoje, a corrida mínima é R$ 5,80. Você nota essa diferença”, explica. “Hoje, o aplicativo pode ficar entre 30% e 60% do valor de uma corrida. A gente analisa que o valor justo seria entre 20% a 25%”, diz o presidente da associação.

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Quando começou a trabalhar por app, a pedagoga Katiuse Sabino costumava rodar diariamente. Hoje, ela faz o possível para trabalhar apenas de quinta a domingo, “porque hoje em dia é o que dá mais”. Ela também tenta trabalhar no máximo oito horas por dia. Para isso, é preciso um planejamento maior.

Katiuse Sabino trabalha como motorista de app desde 2017. Antes, era professora — Foto: Thiago Gadelha/SVM

Ao colocar as contas na ponta do lápis, Katiuse ainda prefere trabalhar como motorista de aplicativo do que como professora. O marido dela também trabalha como motorista, mas prefere circular no período noturno.

Até outubro de 2024, ela também rodava de noite, porém um incidente mudou tudo: após entrar no carro, um passageiro tirou as calças, passou a se masturbar no banco traseiro e falar obscenidades para a pedagoga.

Mesmo nervosa, ela conseguiu acionar o grupo de motoristas do qual faz parte e uma viatura da Polícia Militar que, por sorte, passava próximo. O homem foi preso em flagrante e hoje é réu na Justiça por crime de importunação sexual. Katiuse passou meses sem trabalhar por app, e quando voltou passou a pegar apenas passageiras mulheres.

Para a motorista, a situação reviveu os temores que a acompanhavam desde que começou a trabalhar por app, em março de 2017: a segurança. Ao longo de uma década de serviço, tanto ela quanto o presidente da Associação de Motoristas, Evans Souza, testemunharam colegas morrerem trabalhando ou deixando de trabalhar por temer pela sua integridade.

Entre 2019 e 2025, o Ceará registrou 52 mortes de motoristas por aplicativo. Os dados são da Superintendência de Pesquisa e Estratégia de Segurança Pública (Supesp), órgão vinculado à Secretaria de Segurança do Ceará.

Ao longo dos anos, porém, os motoristas reconhecem que os aplicativos melhoraram os mecanismos de segurança. Entre as melhorias, eles destacam a possibilidade de gravar as corridas e a possibilidade de motoristas mulheres conduzirem apenas passageiras mulheres.

“Acho que melhorou um pouco. Quando eu me sinto desconfortável, eu aperto esse botão [de gravar a corrida] e eu também tenho uma câmera para me resguardar”, conta Felipe Albuquerque.

Protesto realizado por motoristas de aplicativos em 2023, em Fortaleza, contra valor cobrado pelas plataformas e pedindo mais segurança — Foto: Davi Rocha/Pera Photo Press/Estadão Conteúdo

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Do ponto de vista legal, os motoristas por aplicativo atuam dentro de uma zona cinzenta. Eles não possuem um contrato de trabalho com as plataformas, como Uber e 99, portanto não são funcionários. Logo, não têm direito a FGTS, 13º ou seguro-desemprego.

Mais de 71% dos trabalhadores por aplicativo também não possuem um MEI ou um CNPJ, conforme o IBGE, e portanto estão mais próximos da categoria de informais. Eles não contribuem, por exemplo, para a seguridade social. O que significa que também não estão contribuindo para a própria aposentadoria nem têm recursos para solicitar pensão ao INSS em caso de doença ou acidente.

“Atualmente eles estão no limbo, nem pode-se afirmar que são empregados, nem pode-se afirmar que são autônomos”, resume o advogado Rafael Sales, pesquisador da área de relações trabalhistas, em especial de trabalhadores por aplicativo.

Motoristas por aplicativo vivem limbo jurídico: não são contratados nem são autônomos — Foto: Fabiane de Paula/SVM

A situação muitas vezes é chamada por pesquisadores “uberização”, termo cunhado para falar da peculiar relação de trabalho que existe entre as plataformas digitais e os trabalhadores que dependem delas.

Entusiastas sugerem que as condições dos apps garantem maior autonomia ao trabalhador, que define suas horas de trabalho e depende apenas de si para ganhar mais do que ganharia em um emprego formal.

Críticos, porém, apontam que a relação das plataformas com os trabalhadores tem uma série de características que caracterizam um vínculo de emprego, como o fato do app controlar quanto o motorista recebe no final e ter um poder de decisão sobre quem entra e quantas horas trabalha, tal como acontece em contratações formais.

O pesquisador reconhece que a relação app x motorista tem peculiaridades e, talvez, precise de um olhar distinto da legislação. Apesar disso, ele aponta que não há resolução à vista para a questão: a discussão sobre regulação do setor está parada no Congresso Nacional, no Superior Tribunal de Justiça (STJ) e no Supremo Tribunal Federal (STF).

“De fato, é um modelo de negócio diferente, é disruptivo, é algo que não tinha acontecido ainda num passado recente. Daí a necessidade, talvez, de haver uma regulamentação específica própria. Talvez um meio termo entre o que estabelece a CLT e um trabalho autônomo, mas não se pode falar em autonomia nesse caso. Eu tendo a defender que é um vínculo de emprego hoje, mas talvez para uma questão de acomodação de mercado seja mais interessante haver uma regulamentação específica”, analisa.

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Source: G1 Globo

Polícia Militar resgata motorista de app sequestrada por adulto e adolescente, em Fortaleza (CE). Veículo também foi recuperado — Foto: Polícia Militar do Ceará

Uma equipe da Polícia Militar resgatou uma motorista de aplicativo de 44 anos que foi rendida, roubada e sequestrada por dois suspeitos, de 17 e 21 anos, na última quinta-feira (30) em Fortaleza. A mulher foi atacada no bairro Praia do Futuro e liberada no bairro Jacarecanga após intervenção policial. O veículo foi recuperado, e os suspeitos, detidos.

Conforme apuração do g1, a motorista havia aceitado uma corrida solicitada pelo perfil de uma mulher, que iria da Praia do Futuro para a avenida Santos Dumont. Ao chegar à praia, porém, a motorista encontrou um homem no lugar da suposta passageira.

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Ela chegou a avisar sobre a circunstância em um grupo de motoristas por app no WhatsApp e tentou deixar o local, mas na sequência um segundo homem apareceu e a abordou. Ela conseguiu pedir socorro no grupo online, mas instantes depois foi rendida com um golpe mata-leão. Os suspeitos, então, a amarraram com abraçadeiras plásticas e começaram a dirigir o carro.

Os motoristas do grupo de WhatsApp acionaram a polícia, que localizou o veículo, um Chevrolet Onix branco, na região da avenida Leste-Oeste. A equipe do pelotão de motos, então, realizou a abordagem e encontrou os suspeitos, de 17 e 21 anos, dentro do carro, além da vítima, que foi desamarrada.

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Com a dupla foram apreendidos um aparelho celular, abraçadeiras plásticas, chaves, um chip telefônico e a quantia de R$ 228,25.

Eles foram conduzidos à Delegacia da Criança e do Adolescente (DCA), onde o adulto foi autuado por roubo com restrição de liberdade da vítima e corrupção de menor. Contra o jovem, foi lavrado um ato infracional.

Source: G1 Globo

Brinquedo “Surreal”, do Beach Park, no Ceará, foi reconhecido como a montanha-russa aquática mais alta do mundo — Foto: Beach Park

O Ceará colocou novamente o Brasil no livro dos recordes Guinness World Records, desta vez com o reconhecimento de que a montanha-russa aquática ‘Surreal’, atração do Beach Park, é a mais alta do mundo, superando o recorde anterior, dos Estados Unidos.

A certificação foi concedida na quarta-feira (29) na sede do parque, em Aquiraz, após medição técnica que confirmou os 28 metros de altura da “Surreal”. A cerimônia contou com a participação de uma representante oficial do Guinness, que atestou o recorde.

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Até então, a maior montanha-russa aquática do mundo era a Tsunami Surge, do parque aquático Hurricane Harbor, no estado de Illinois, nos Estados Unidos. A estrutura tem 26 metros de altura.

Para construir a “Surreal”, o parque cearense investiu cerca de R$ 30 milhões. A estrutura foi inaugurada em março de 2025 e faz parte da área chamada Aqua Park, que integra o complexo do Beach Park, a cerca de 40 minutos de Fortaleza.

De acordo com a empresa, a “Surreal” é a maior estrutura construída no Aqua Park e, com seus 28 metros, oferece no topo uma vista panorâmica do litoral antes de iniciar a descida. O brinquedo tem mais de 340 metros de percurso, que são percorridos pelos usuários em cerca de 77 segundos.

O brinquedo funciona na mesma lógica do tobogã: após subir ao topo, o visitante inicia a descida com o auxílio de boias, em alta velocidade, passando pelos tubos em trechos de curvas fechadas, movimentos espirais e impulsos por jatos d’água. As velocidades chegam a 42 km/h.

Conforme o Beach Park, “o resultado é uma experiência que mistura adrenalina e contemplação, do topo com vista para o mar até a descida em alta velocidade”.

A empresa afirma ainda que a alta demanda fez com que o parque aquática implementasse pela primeira vez o sistema de “fast pass”, que permite ao visitante pagar a mais para ter acesso prioritário à atração.

Source: G1 Globo

PM resgata motorista de aplicativo sequestrada e prende dupla em Fortaleza

Uma motorista de aplicativo de 44 anos, vítima de roubo com restrição de liberdade, foi resgatada pela Polícia Militar do Ceará (PMCE) na noite desta quinta-feira (30), em Fortaleza. Dois suspeitos, um jovem de 21 anos e um adolescente de 17, foram capturados na ação.

A operação teve início após a Coordenadoria Integrada de Operações de Segurança (Ciops) ser acionada sobre um Chevrolet Onix branco roubado que trafegava em direção ao Centro. Com base no rastreamento em tempo real, uma equipe do Pelotão de Motos se deslocou até a Avenida Presidente Castelo Branco (Leste-Oeste), no bairro Jacarecanga, onde o veículo foi localizado e abordado.

Durante a intervenção, os policiais encontraram a vítima no interior do carro, com as mãos amarradas por abraçadeiras plásticas. Ela foi imediatamente resgatada, e os dois suspeitos foram detidos.

A motorista informou que foi rendida no bairro Praia do Futuro e mantida refém enquanto a dupla se deslocava com seu veículo. A localização foi repassada por meio de um sistema de emergência, o que permitiu a rápida resposta policial.

Os suspeitos foram conduzidos à Delegacia da Criança e do Adolescente (DCA). O adulto foi autuado por roubo com restrição de liberdade e corrupção de menor. Contra o adolescente, foi lavrado um ato infracional análogo aos mesmos crimes. Além do carro, foram recuperados um celular e R$ 228,25.

PM resgata motorista de aplicativo sequestrada e prende dupla em Fortaleza — Foto: Divulgação

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Source: G1 Globo

Homem é resgatado após ficar soterrado durante obra em Sobral

Um homem foi resgatado após ficar soterrado durante uma obra no município de Sobral, no interior do Ceará, na noite desta quinta-feira (30). O caso aconteceu no Centro, e a vítima foi encaminhada para uma unidade de saúde.

De acordo com o Corpo de Bombeiros do Ceará, dois agentes estavam voltando de outra ocorrência quando foram abordados pelos trabalhadores de uma obra do Serviço Autônomo de Água e Esgoto (SAAE) de Sobral, em trecho próximo ao Parque da Cidade.

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Os trabalhadores já estavam tentando retirar o homem que havia sido soterrado e seguiram auxiliando o resgate feito pelos bombeiros. A vítima estava consciente quando foi removida e recebeu os primeiros atendimentos de uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu).

Em seguida, o homem foi encaminhado para a Santa Casa de Misericórdia de Sobral. A TV Verdes Mares solicitou posicionamento e mais informações do SAAE e aguarda retorno.

Homem é resgatado após ficar soterrado durante obra em Sobral — Foto: Reprodução

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Source: G1 Globo

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade.

Era 14h de uma sexta-feira quando começaram a ser pedidas as primeiras corridas através de um aplicativo de transporte em Fortaleza. Desde então, uma década se passou de um serviço que transformou a mobilidade urbana da cidade. Disputas em meio à regularização, mudanças na estrutura da cidade e impacto no transporte público são alguns dos principais pontos envolvidos na atuação de um serviço que, hoje, é indispensável na capital.

A Uber começou a operar em Fortaleza em 29 de abril de 2016, há 10 anos, com a modalidade UberX (exclusiva de carros) – que segue disponível. No ano seguinte, começou a operar a empresa 99 na capital cearense, também com carros. Em junho de 2021, começaram a circular as motos da Uber na capital. Um ano depois, aconteceu a chegada da categoria 99 Moto.

Esta é a primeira reportagem de uma série publicada pelo g1 que aborda os aspectos e impactos do serviço de corridas por aplicativos de transporte em Fortaleza ao longo de uma década.

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade. — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

A chegada dos aplicativos de transporte teve impacto direto na mobilidade urbana e na estrutura da cidade. Diminuição dos usuários de transporte público (também evidenciada pela pandemia de Covid-19), espaços dedicados a esses condutores e alterações urbanas estão entre as mudanças da última década.

O serviço também trouxe oportunidades de ocupação a profissionais que buscavam formas alternativas de renda. A princípio, eram irregulares, pois não havia cobrança de impostos ou regras burocráticas a obedecer. Hoje, regularização e representação da categoria buscam garantir direito aos profissionais que ainda convivem com rotinas exaustivas de trabalho.

Uma década depois, é impensável imaginar a mobilidade urbana de Fortaleza desconectada dos aplicativos de transporte. A efetivação da categoria na cidade, no entanto, encarou diversos obstáculos que passaram por insegurança pública e disputa de espaço com taxistas (regulares e piratas).

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade. — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Evans Sousa é motorista por aplicativo em Fortaleza desde 2016. — Foto: Fabiane de Paula/SVM

Evans Sousa é motorista de aplicativo na capital desde setembro de 2016, então acompanhou de perto todas as mudanças no serviço. Engajado na categoria, hoje ele é presidente da Associação dos Motoristas de Aplicativo do Ceará (AMAP-CE).

“Trabalhar com aplicativo se torna viciante. Você não consegue mais sair. Por quê? A maioria dos trabalhos, você tem que seguir aquele tempo, horário, carga horária. Você recebe só aquela quantidade por mês. E, com as chegadas do aplicativo em Fortaleza, te deu a possibilidade de você ganhar mais. O motorista se acostumou com aquilo, de fazer seu próprio valor, de fazer a sua carga horária. No começo, foi muito bom. Sendo totalmente diferente do que é hoje”, destacou.

Os aplicativos se tornaram a principal forma da fiscal ambiental Fernanda Araújo se locomover na cidade. “Atualmente eu uso aplicativos de transporte para basicamente tudo que eu vou fazer na minha vida. Para trabalho eu uso aplicativo de transporte, academia, às vezes para o mercado. Para tudo que eu puder usar, eu estou usando”, disse a jovem de 28 anos.

Ela já foi usuária do transporte público na capital, mas, há seis anos, optou por usar exclusivamente os carros de aplicativo.

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade. — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Carros e motos por app em Fortaleza cumprem papel fundamental na mobilidade urbana. — Foto: José Leomar/SVM

O serviço das empresas como a Uber e 99 travou muitas batalhas até conseguir se consolidar como um elemento basilar da mobilidade urbana de Fortaleza. Novidade, com promessa de independência financeira desburocratizada, as plataformas de transporte paravam na desconfiança popular e nos conflitos com taxistas, que temiam perder espaço e clientes na capital.

“Na chegada deles [aplicativos de transporte] em 2016, que o poder público fazia apreensões, porque não era regulamentado, então havia um grande embate: os aplicativos, principalmente o Uber, era a solução da vida do motorista, e o poder público era tido como o grande vilão”, lembrou George Dantas, presidente da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), órgão municipal responsável pela regulamentação da categoria.

Em 8 de junho de 2018, foi aprovada uma lei municipal que estabeleceu as regras para os aplicativos de mobilidade em Fortaleza. No mesmo ano, Uber e 99 regularizaram a situação com o poder público.

“A regulamentação trouxe uma coisa positiva da documentação. Você saber que aquele motorista passou pela análise, é um motorista que foi verificado. Como o meu carro é vistoriado para poder prestar um bom serviço para o cliente. Antigamente, era qualquer carro, carro amassado, carro sujo. Hoje você tem que ter um padrão no carro. E a cada ano, esse carro passa pela vistoria”, explicou Evans Sousa.

O presidente da Etufor afirmou que, “com a profissionalização, esses profissionais começaram a buscar os seus direitos. Lá atrás, basicamente, o direito que se mostrava era o direito de poder trabalhar. Existia dentro da categoria, que se formava muito aquele discurso da liberdade econômica, de que eu posso trabalhar de qualquer jeito, eu já tenho o meu carro e eu posso fazer. Hoje, com a profissionalização, essas pessoas já têm uma consciência muito maior do que é bom, do que é ruim”.

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade. — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Regularização do serviço de transporte por aplicativos em Fortaleza aconteceu em 2018. — Foto: Fabiane de Paula/SVM

Fabrício Ribeiro, diretor de Operações da 99, apontou, entre as melhorias, a usabilidade dentro do app para o passageiro e também para o motorista. “Na área de segurança, a gente criou muito algoritmo que faz modelo preventivo e atua melhor na prevenção de incidentes. Os próprios algoritmos que fazem a precificação, campanhas para os usuários, etc, tudo isso avançou bastante”, disse.

“Isso inclui tanto preços mais baixos para o passageiro, mas também muito investimento de motorista para fazer mais campanha. Então, a gente opera com margem estruturalmente mais baixa, porque foi uma das cidades do Nordeste que a gente viu que tinha mais potencial de crescer”, destacou o representante da 99.

Fabrício, inclusive, revelou que Fortaleza tem uma população de usuários do transporte por aplicativo maior que a média nacional. A região metropolitana da capital tem mais de 1 milhão de usuários da 99.

A Uber informou, em nota, que a segurança é um compromisso prioritário. “O Brasil conta com o primeiro Centro de Desenvolvimento Tecnológico da empresa na América Latina, inaugurado em 2018. Em 2024, anunciamos um investimento de R$ 1 bilhão ao longo de cinco anos para a expansão dele”, disse a empresa.

“Atualmente, contamos com 480 profissionais de tecnologia e esperamos alcançar 700 colaboradores até o final de 2025. Grande parte dos novos recursos de segurança que chegam ao aplicativo estão sendo desenvolvidos no país, com a participação de engenheiros e especialistas brasileiros”, complementou.

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade. — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Prefeitura de Fortaleza inaugurou “Paradinha”, espaços destinados exclusivamente a condutores de app. — Foto: Prefeitura de Fortaleza/Reprodução

O grande fluxo de passageiros e a efetivação das plataformas de aplicativo na capital fizeram surgir necessidades de adaptação na cidade. Um exemplo é o espaço destinado a motoristas de aplicativo no Aeroporto Internacional de Fortaleza. O local já foi palco de diversos conflitos entre motoristas de aplicativo, taxistas e condutores irregulares.

O crescimento do serviço das corridas por aplicativo em Fortaleza impactou também a dinâmica do transporte público da capital. Em 2025, Fortaleza registrou cerca de 520 mil passageiros utilizando o transporte público por dia, uma queda drástica em relação a 2015, quando esse número chegava a 1,15 milhão — conforme o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará (Sindiônibus).

Em 2026, a capital inaugurou espaços inéditos dedicados exclusivamente aos condutores de aplicativo: as “Paradinhas”. A primeira Paradinha foi inaugurada no bairro Papicu, no viaduto da Avenida Engenheiro Santana Júnior com a Avenida Santos Dumont. A segunda está localizada sob o viaduto das avenidas Pontes Vieira e 13 de Maio, sobre a Avenida Aguanambi, no bairro de Fátima. Esta é exclusiva para motos e bicicletas.

A Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) disse que a ampliação dos serviços por aplicativo trouxe novas dinâmicas para a mobilidade urbana. Com isso, o órgão tem aprimorado o planejamento viário com foco na otimização do tráfego e na segurança, adotando medidas como o reforço da sinalização, além da intensificação da fiscalização preventiva em pontos estratégicos.

Já com relação à variação do fluxo de veículos, a AMC disse que está relacionada a diversos fatores, como o crescimento da frota, a retomada das atividades econômicas e mudanças no comportamento da população. “Embora existam indícios associados ao maior uso dos veículos particulares e redução do uso do transporte público, não é possível atribuir esse crescimento exclusivamente ao uso de aplicativos sem a realização de estudos específicos”, explicou o órgão municipal.

Source: G1 Globo

Justiça manda interditar escola pública de Fortaleza após MP identificar irregularidades.

A Escola Municipal Professor José Dias Macedo, em Fortaleza, foi interditada pela Justiça Estadual. Conforme o Ministério Público do Ceará (MPCE), que fez o pedido pela interdição, a decisão visa garantir a segurança de alunos, professores e demais funcionários diante de problemas estruturais graves identificados no prédio, localizado no bairro Meireles.

Em nota, a Secretaria Municipal de Educação (SME) disse que está reformando a escola. A obra, que começou neste mês, deve acabar no fim de 2026. A execução ocorre em três etapas. São reconstruídas, no momento, salas de aula, banheiros, cozinha e a ala administrativa da unidade escolar.

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Um relatório do Núcleo de Apoio Técnico (Natec) do MP do Ceará apontou irregularidades na edificação que comprometem a segurança da comunidade. Foram identificados problemas elétricos, infiltrações, danos à estrutura do prédio, ferragens expostas e falhas de acessibilidade.

Também foi verificada a ausência de documentos básicos para o funcionamento da unidade, como licença sanitária, alvará, laudos de potabilidade da água e comprovantes de dedetização.

MPCE encontrou série de problemas estruturais e pediu para interditar escola pública de Fortaleza. — Foto: MPCE/Reprodução

Na decisão, a 3ª Vara da Infância e Juventude de Fortaleza também obrigou a prefeitura a transferir as atividades escolares temporariamente para ambiente seguro e adequado, sob pena de multa diária em caso de descumprimento.

Outra providência a ser adotada é a realocação temporária de toda a comunidade escolar para imóvel provisório que reúna condições adequadas de segurança estrutural, higiene, salubridade e acessibilidade, assegurando a continuidade das atividades pedagógicas no prazo máximo de 15 dias contados da intimação.

A SME disse que, para possibilitar a continuidade do atendimento aos alunos durante o período de execução das obras, foram recomendados estudos domiciliares, e argumentou que o conteúdo didático não é prejudicado.

Na decisão, a Justiça também determinou que seja impedido o acesso do público à escola até que sejam concluídas as obras de requalificação e atestada, por laudo técnico, a segurança estrutural e elétrica do imóvel.

A SME disse que a reforma também contempla a implantação de uma nova sala destinada ao Atendimento Educacional Especializado (AEE), inexistente na escola. O órgão municipal disse que procura um novo espaço, próximo à unidade, para realocar os alunos e toda a gestão escolar durante os trabalhos de reforma.

A situação da escola é acompanhada pelo MP desde 2018, quando foram registradas as primeiras irregularidades durante visita institucional. Desde então, o órgão realizou diversas diligências administrativas, mas as intervenções prometidas pelo Município ao longo dos anos não foram executadas.

A SME disse ainda que concedeu resposta para o Ministério Público, no dia 16 de março de 2026, sobre a estrutura da Escola Municipal Professor José Dias Macedo, no bairro Meireles.

Segundo a Secretaria, foi realizada uma vistoria técnica pela equipe responsável pela área de infraestrutura e houve alinhamento técnico com a gestão da escola para definição das estratégias para execução da reforma de maneira compatível com o funcionamento das atividades escolares.

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Source: G1 Globo

Robô vistoria tubulações da CE-025, onde cratera se abriu em Aquiraz

Um robô é utilizado na vistoria de tubulações da CE-025,, no trecho que passa pelo Porto das Dunas, em Aquiraz, onde uma cratera se abriu na última segunda-feira (27) e matou um motociclista.

Assim como uma equipe de especialistas, a tecnologia trazida de São Paulo inspeciona as manilhas para avaliar a estrutura de drenagem do local e identificar se há outros pontos críticos.

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A Prefeitura de Aquiraz diz que, apesar de a responsabilidade da via ser do Governo do Estado, trouxe a tecnologia e mão de obra de outro estado para dar mais parâmetros ao governo.

O resultado da análise será enviado à Secretaria de Obras Públicas do Ceará (SOP) para subsidiar a tomada de decisões do governo quanto à recuperação e liberação da via.

Tecnologia e equipe foram trazidos de São Paulo — Foto: Reprodução

Uma falha na drenagem pode ter causado a abertura de uma cratera na CE-025, estrada que liga Fortaleza a Aquiraz, na manhã desta segunda-feira (27). A informação é da Superintendência de Obras Públicas (SOP), que faz reparos no local. A principal hipótese é que a chuva tenha movido a tubulação de drenagem abaixo da via, o que acelerou o desmoronamento.

Em meio às fortes chuvas que atingiram o Ceará no início desta semana, a pista cedeu na região e causou a morte de um motociclista. Ao todo, três veículos e seis pessoas caíram no buraco. Imagens mostram o momento em que a cratera se abre e ‘engole’ as vítimas (veja abaixo).

Ainda de acordo com a SOP, as causas do acidente estão sendo apuradas e um laudo detalhado deve ser divulgado. A reconstrução do trecho está sendo realizada e tem um prazo estimado de até 10 dias para que tudo seja concluído.

Esse prazo, no entanto, depende de fatores climáticos, e o g1 segue acompanhando o caso.

Por enquanto, o trecho está bloqueado. As CEs 010 e 040 são opções para quem quer evitar a CE-025, onde aconteceu o acidente e o trânsito está sendo desviado.

Vídeo mostra momento em que estrada cede e engole carro e moto em Aquiraz (CE)

Para restaurar o trecho da via danificado, Saullo Câmara, gerente de malha viária da Superintendência de Obras Públicas (SOP), afirma que será preciso fazer elevação da área, contenção e recomposição da pista.

Em frente ao Condomínio Encosta das Dunas, há um isolamento da área até que esse trecho interditado seja recuperado. A Polícia Rodoviária Estadual e o Demutran de Aquiraz controlam o trânsito na região.

Cratera formada após asfalto ceder na estrada entre Fortaleza e Aquiraz, nesta segunda-feira (27) — Foto: Thiago Gadelha/SVM

Conforme indicado no mapa divulgado pelo Governo do Estado, para quem segue pela CE-025 e precisa passar pelo local do acidente, deve acessar o desvio temporário localizado na Rua das Tainhas – por trás do Condomínio Encosta das Dunas; ou o retorno próximo ao Posto Praias, em direção à Rua das Salinas.

O trecho, em horário de intenso fluxo, registrou um longo congestionamento.

Trecho da CE-025 onde cratera abriu, em Aquiraz. — Foto: Thiago Gadelha/ SVM.

Confira o desvio temporário no mapa:

Trecho onde cratera abriu é opção mais demorada — Foto: Divulgação/ SOP

Quem sai de Fortaleza pela CE-010 pode seguir até o viaduto que liga à CE-040, no Eusébio, para entrar na via rumo a Aquiraz. Outra opção para sair de Fortaleza rumo a Aquiraz é seguir na CE-040 até o município. Confira:

Rota para quem sai de Fortaleza rumo a Aquiraz — Foto: Divulgação/SOP

Para quem está na CE-025 e quer evitar o trecho bloqueado no retorno à capital, é necessário continuar na estrada, seguir até o centro de Aquiraz e entrar na CE-040. No encontro com a CE-010, é possível seguir por essa via rumo a Fortaleza ou continuar na CE-040 sentido 4º anel viário.

Rota saindo do Porto das Dunas, em Aquiraz, rumo a Fortaleza — Foto: Divulgação/SOP

Um trecho da CE-025, estrada que liga Fortaleza a Aquiraz, cedeu na manhã desta segunda-feira (27) em meio às fortes chuvas que ocorrem em todo o Ceará. Um homem que estava em uma moto morreu. O colapso da pista ocorreu no trecho que dá acesso ao Porto das Dunas e ao Beach Park.

Um vídeo feito por testemunha mostra a dimensão da cratera aberta na pista (assista no vídeo acima). Pelo menos um carro e duas motos caíram no buraco no momento em que a cratera foi aberta. Um outro veículo ficou prestes a cair.

Homem morre em cratera aberta durante forte chuva na Grande Fortaleza — Foto: TV Verdes Mares/Reprodução

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Source: G1 Globo

Imagem de Nossa Senhora de Fátima ficou quase três dias retida na alfândega em Fortaleza — Foto: Karine Serpa/Arquidiocese de Fortaleza/Divulgação

A réplica da imagem de Nossa Senhora de Fátima, vinda de Portugal, ficou quase três dias retida na alfândega do Aeroporto Internacional de Fortaleza. O item foi liberado na noite desta quarta-feira (29), após regularização dos documentos para entrada da imagem no país. Com isso, a peça segue para programação religiosa nos municípios de Fortaleza e Assaré.

De acordo com a Arquidiocese de Fortaleza, a imagem ficou retida desde a última segunda-feira (27) porque estava sem um documento que vinculasse formalmente a destinação à Paróquia Nossa Senhora das Dores, em Assaré.

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Sem esta comprovação, necessária para a entrada de bens sem finalidade comercial, não foi possível concluir o processo de desembaraço aduaneiro seguindo as normas da Receita Federal, naquele dia.

Uma Declaração Simplificada de Importação foi apresentada para a liberação da imagem. Ainda segundo a Arquidiocese, o documento é indispensável para regularizar itens destinados à devoção e atividades eclesiais.

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A peça foi confeccionada com base na primeira Imagem Peregrina, esculpida em 1947, e mantém características tradicionais para preservar a iconografia de Nossa Senhora de Fátima, associada às mensagens de oração, penitência e conversão.

Até a missa do meio-dia desta sexta-feira (1º), a imagem ficará exposta na Igreja de Fátima, em Fortaleza. Em seguida, será levada em peregrinação para a Paróquia Nossa Senhora das Dores, em Assaré.

Em Fortaleza, o padre Ivan de Souza, pároco da Igreja de Fátima, celebrou a chegada da imagem após ser liberada. “Esperamos que muitos devotos venham rezar e se aproximar ainda mais de Deus por meio de Maria”, afirmou o pároco.

Na programação em Assaré, a imagem estará presente em celebrações, momentos de oração e de recitação do Santo Terço.

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