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Policial militar é resgatado com vida após passar mais de 24h preso às ferragens de carro

Um policial militar de 36 anos foi resgatado com vida após passar mais de 24 horas preso às ferragens do próprio carro, que capotou em uma zona de mata entre os municípios de Assaré e Antonina do Norte, na região do Cariri cearense. O acidente aconteceu na quinta-feira (30) e a vítima só foi localizada no sábado (2).

De acordo com a Secretaria da Segurança Pública do Ceará (SSPDS), o sargento saiu de Saboeiro com destino ao município de Juazeiro do Norte, na noite da quinta-feira (30). O percurso tem uma distância de cerca de 150 quilômetros. No entanto, o sargento não chegou ao destino e parou de responder à família.

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Os familiares, então, registraram um boletim de ocorrência. A partir dos levantamentos sobre o possível trajeto percorrido pelo PM, a secretaria iniciou as buscas com apoio da Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer), utilizando uma aeronave Fênix 11.

Durante as buscas, o veículo do agente foi localizado na manhã sábado (2) pela equipe da aeronave, capotado e fora da estrada. O policial militar passou mais de 24 horas preso no interior do veículo. Conforme a secretaria, o sargento estava desidratado, mas consciente e estável. O homem não conseguiu pedir ajuda por conta própria devido aos ferimentos.

Após ser localizado pela aeronave, ele foi retirado do carro e recebeu atendimento médico no local das equipes do aeromédico e do Serviço Móvel de Atendimento de Urgência (Samu). Na sequência, o sargento foi conduzido para um hospital da região, onde segue sob cuidados médicos.

Policial militar é resgatado com vida após passar mais de 24h preso às ferragens de carro capotado, no Ceará — Foto: Reprodução

Source: G1 Globo

Colisão entre motos deixa dois mortos e uma mulher ferida na CE-060, em Itapiúna

Um acidente entre duas motocicletas deixou dois mortos e uma pessoa ferida na manhã deste sábado (2), na CE-060, em Itapiúna, no interior do estado.

De acordo com informações da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social, as motos colidiram na rodovia estadual. Um dos envolvidos, um homem de 25 anos, morreu ainda no local. Outras duas vítimas, um homem e uma mulher, foram socorridas após o impacto.

O segundo homem ferido não resistiu aos ferimentos e morreu após o atendimento. A identidade dele ainda não foi confirmada oficialmente. Já o estado de saúde da mulher não foi detalhado.

Equipes da Polícia Militar do Ceará e da Perícia Forense do Estado do Ceará estiveram no local para atender a ocorrência e realizar os primeiros levantamentos sobre as circunstâncias da colisão.

O caso é investigado pela Polícia Civil do Estado do Ceará, por meio da delegacia responsável pela região de Aracoiaba, que deve apurar o que provocou o acidente.

Colisão entre motos deixa dois mortos e uma mulher ferida na CE-060, em Itapiúna — Foto: Reprodução

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Source: G1 Globo

Forte chuva alaga diversas ruas de Fortaleza

As fortes chuvas registradas entre a noite de sábado (2) e a manhã deste domingo (3) provocaram alagamentos e transtornos em diversos pontos de Fortaleza. Um dos locais mais afetados foi o túnel da Avenida Rogaciano Leite, que ficou completamente alagado, impossibilitando a passagem de veículos durante parte da manhã.

Em diferentes bairros da capital cearense, ruas ficaram cobertas por lâminas de água que chegaram a cerca de 30 centímetros, dificultando o tráfego e afetando a rotina de moradores. Relatos enviados ao portal g1 indicam ocorrências de alagamentos em várias regiões da cidade, com registros de vias intransitáveis e acúmulo significativo de água.

De acordo com a Fundação Cearense de Meteorologia e Recursos Hídricos, Fortaleza registrou 120 milímetros de chuva no período. O volume é considerado elevado.

As precipitações não se limitaram à capital. Segundo a Funceme, choveu em pelo menos 122 dos 184 municípios do Ceará. Entre os maiores acumulados estão:

Para a tarde deste domingo (3), a previsão da Funceme indica céu variando de nublado a parcialmente nublado, com ocorrência de chuva principalmente na região centro-norte do estado.

Já para segunda-feira (4), a tendência é de céu entre nublado e parcialmente nublado, com chuvas na faixa litorânea, no Maciço de Baturité, no Cariri e no Sertão Central e Inhamuns. Nas demais regiões, são esperadas precipitações isoladas.

Na terça-feira (5), a previsão aponta continuidade do padrão de instabilidade, com céu variando de nublado a parcialmente nublado e chuvas isoladas na faixa litorânea, no Maciço de Baturité, na Jaguaribana e no Sertão Central e Inhamuns.

Forte chuva alaga ruas de Fortaleza — Foto: Reprodução

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Source: G1 Globo

Vídeos mostram diálogo entre irmãos que deceparam mão de jovem: ‘Tu matou?’

Ronivaldo Rocha dos Santos, de 40 anos, preso por tentativa de feminicídio contra Ana Clara de Oliveira, de 21 anos, na última sexta-feira (1º) já possui antecedentes criminais por lesão corporal e ameaça no contexto de violência doméstica, crime contra a economia popular (agiotagem) e porte ilegal de arma de fogo.

O irmão dele, identificado como Evangelista Rocha dos Santos, de 34 anos, também foi preso pelo crime. Evangelista quem teria decepado as mãos de Ana Clara a mando de Ronivaldo.

Durante audiência de custódia neste sábado (2), os irmãos confessaram o crime. O namorado de Ana Clara teria mandado e instigado o irmão, Evangelista, a cometer o crime, conforme os autos da audiência.

Para garantir a ordem pública, a juíza diz ainda que Ronivaldo agrediu a mulher com socos na cabeça e golpes de faca no tórax da jovem.

A jovem que foi atacada com uma foice pelo namorado e cunhado teve as mãos reimplantadas. A informação foi repassada pelo delegado do caso neste sábado (2). A vítima teve uma mão amputada e outra semi-amputada após uma tentativa de feminicídio em Quixeramobim, no Ceará, nesta sexta-feira (1º).

“As mãos foram reimplantadas. Graças a Deus e a equipe médica. Que a justiça seja feita e que ela restabeleça a sua saúde plena. Parabenizar aqui a equipe médica. Eu vou dizer, estava orando pela vida dela. E torcendo para que ela sobrevivesse a todo instante”, disse o delegado William Lopes.

Em nota, O Instituto Dr. José Frota (IJF) informou que a paciente foi submetida a cirurgia de reimplante dos membros superiores. Ela está na Unidade de Terapia Intensiva (UTI), recebendo os cuidados necessários para a evolução do quadro clínico.

Os dois irmãos suspeitos do crime usaram uma foice para decepar os membros da mulher. Ela teve cortes profundos em outras partes do corpo, como ombro, perna e cotovelo. Em audiência de custódia neste sábado (2), a Justiça decidiu manter os suspeitos presos.

Mulher que tem as duas mãos reimplantadas após namorado amputá-las, diz delegado

“Deus é maravilhoso e através desses médicos e de toda a sua equipe, dos enfermeiros, dos técnicos, das técnicas, dos auxiliares, dos maqueiros, todo mundo do hospital, agradecer aí o serviço de vocês. Parabéns, superou as expectativas, mas vocês foram guiados por Deus”, reforçou o delegado.

Os suspeitos são Ronivaldo Rocha dos Santos, de 40 anos, namorado da vítima; e o irmão dele, identificado como Evangelista Rocha dos Santos, de 34 anos. Os dois foram presos na sexta-feira, horas após o crime.

Os dois homens na casa da vítima e a atacaram com uma foice. Uma equipe policial foi chamada após a vítima gritar por socorro. Chegando ao endereço, encontraram a mulher caída no chão, com vários ferimentos. Ela relatou aos policiais que havia sido atacada por Roni e Evangelista.

Após acionamento da Polícia, Evangelista foi preso em casa, no município de Quixeramobim. Já o irmão dele, Ronivaldo, foi preso no município de Madalena, a cerca de 63 quilômetros de onde ocorreu o crime.

Após ser socorrida, a mulher foi levada com urgência para a UPA de Quixeramobim, onde foi encaminhada imediatamente para o Hospital Regional do Sertão Central, também na cidade. Logo depois, ela foi transferida para o hospital Instituto Dr. José Frota (IJF), em Fortaleza, onde foi submetida a uma cirurgia de emergência.

Conforme apuração do g1, a vítima tem 21 anos e estava com Ronivaldo há cerca de 2 anos. Testemunhas relataram que ela a relação dos dois era conturbada e já tinham ocorrido outros episódios de violência doméstica.

Por meio de nota, a Secretaria da Segurança Pública destacou que as capturas ocorreram após “trabalhos ostensivos” das forças de segurança. A dupla foi conduzida para a Delegacia de Polícia Civil de Quixeramobim e autuada em flagrante pelo crime de tentativa de feminicídio.

Em postagem nas redes sociais, o governador do Ceará, Elmano de Freitas, classificou o crime como “bárbaro” e parabenizou os policiais pela prisão.

Namorado e cunhado usaram foice para decepar mãos de mulher em Quixeramobim (CE) — Foto: Reprodução

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Source: G1 Globo

Motoristas de aplicativos em Fortaleza lutam por maiores ganhos para a categoria. — Foto: Fabiane de Paula/SVM

Era comum, há dez anos, o passageiro entrar em um carro de aplicativo em Fortaleza e ser perguntado se aceitava água, chocolate, etc. Uma década depois, o cenário mudou para as reclamações de passageiros sobre a demora em conseguir uma corrida. Mas como o serviço mudou tanto em dez anos? Do outro lado da moeda, as respostas de motoristas são quase unânimes: a média de ganhos mensal não permite mais adoçar as viagens.

A Uber começou a operar em Fortaleza em 29 de abril de 2016, há 10 anos, com a modalidade UberX (exclusiva de carros) – que segue disponível. No ano seguinte, começou a operar a empresa 99 na capital cearense, também com carros. Em junho de 2021, começaram a circular as motos da Uber na capital. Um ano depois, aconteceu a chegada da categoria 99 Moto.

Esta é a terceira reportagem de uma série publicada pelo g1 que aborda os aspectos e impactos do serviço de corridas por aplicativos de transporte em Fortaleza ao longo de uma década.

Corridas por apps em Fortaleza completam 10 anos em meio a reclamações de motoristas sobre ganhos. — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Estimativas recentes mostram que a média mensal de ganhos dos profissionais pode chegar a R$ 5.142, com lucro líquido de R$ 1.947. Há dez anos, o condutor poderia lucrar até R$ 5,1 mil.

Do outro lado, os passageiros se dividem entre escolher os deslocamentos mais rápidos e práticos, mas que nem sempre se mostram tão disponíveis devido à demora em aceitar a solicitação.

Romário Fernandes é motorista de app em Fortaleza há 10 anos e avalia mudanças no serviço.

Um dos primeiros condutores a começar na cidade foi Romário Fernandes, que iniciou no serviço em maio de 2016. Ele foi um dos inúmeros motoristas que optou pelos aplicativos em um momento de necessidade financeira, pois havia sido demitido de um emprego em que passou seis anos.

“Eu peguei o dinheiro das minhas contas, da minha rescisão contratual naquele período, e acabei financiando um carro, e estou até hoje. Não imaginava que estaria aí há 10 anos já trabalhando nas plataformas digitais, conhecendo quase todos os bairros aqui da nossa querida cidade de Fortaleza”, disse o motorista.

Romário vivenciou todas as mudanças nas plataformas durante esses dez anos; hoje, o serviço nos aplicativos é a principal renda dele. “Continuo fazendo as minhas outras coisas, eu faço faculdade de Direito. De manhã, estou na faculdade, da tarde para a noite eu estou rodando na cidade”, explicou o motorista que encontrou no serviço de motorista de app a possibilidade de conciliar trabalhos e estudos.

Romário Fernandes trabalha como motorista de apps em Fortaleza desde maio de 2016. — Foto: Kid Junior/SVM

Apesar da possibilidade de fazer a própria rotina de trabalho, Romário não nega que houve uma desvalorização da renda como motorista nos últimos anos. “Hoje, infelizmente, para o motorista de aplicativo, os ganhos diminuíram bastante, a carga horária aumentou, que hoje é a nossa maior dificuldade depois desses 10 anos trabalhando como motorista de aplicativo”, lamentou.

Romário, atualmente, opta por dirigir apenas na região central de Fortaleza, especialmente após um episódio em que foi vítima de um sequestro por dois criminosos que usaram o carro dele para fazer uma série de assaltos na região do Grande Bom Jardim. Apesar da violência sofrida, ele apontou o reforço nas medidas de segurança como um dos pontos positivos ao longo da última década.

“Anteriormente, a gente aceitava a corrida sem sequer saber o destino que ia; ali favorecia muito para que os motoristas fossem assaltados. Mas hoje, as ferramentas que as plataformas colocam, principalmente essa parte de inteligência artificial, o algoritmo, melhorou demais. Hoje, o motorista de aplicativo consegue ver qual o destino que ele vai, qual a nota do passageiro, qual a quantidade de viagens, o preço da corrida. Antigamente, a gente não tinha essas informações”, disse.

teste gif uber — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Motoristas elogiam flexibilidade de horários, mas ainda trabalham diversas horas por dia, em Fortaleza. — Foto: Fabiane de Paula/SVM

Fabrício Ribeiro, diretor de Operações da 99, argumentou que a empresa funciona com uma taxa mais baixa em comparação com a concorrência. Ele disse também que a plataforma tenta buscar um equilíbrio entre o valor cobrado aos passageiros e os repasses aos condutores.

“É um tópico que está sempre vivo a questão dos ganhos motoristas. E, obviamente, com um equilíbrio delicado, porque, de um lado, se a gente sobe demais, se a gente sobe os ganhos a partir de um certo ponto, o volume de corridas cai porque o passageiro não está disposto a pagar”, comentou.

“E com menos volume de corridas, no final das contas, o motorista é mais ocioso, o ganho líquido dele pode ser até menor. Então, muito do nosso trabalho também é encontrar esse equilíbrio de qual é o ponto que maximiza, que garante que ele está ocupado, porque tem demanda suficiente, com o máximo de ganho possível por corrida”, complementou.

Conforme Fabrício, os ganhos médios por quilômetro de Fortaleza são um pouco maiores que a média do Brasil.

O g1 solicitou entrevista com a Uber onde questionaria a reclamação dos motoristas, mas a empresa não disponibilizou nenhum representante à reportagem.

Corridas por apps em Fortaleza completam 10 anos em meio a reclamações de motoristas sobre ganhos — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Presidente da AMAP-CE, Evans Sousa comenta mudanças no serviço de apps de transporte.

Dirigindo há quase dez anos, Evans Sousa é outro motorista de aplicativo da capital que acompanha de perto todas as mudanças no serviço ao longo da última década. Engajado na categoria, hoje ele ocupa o cargo de presidente da Associação de Motoristas de Aplicativo do Ceará (AMAP-CE).

“A importância de uma associação é que ela cuida da parte burocrática. Às vezes, o motorista em si não tem o tempo e nem está mais atualizado com as normas, com as regras que acontecem. E através da associação, ela cuida dessa parte burocrática, onde o motorista pode ter acesso a um advogado sem pagar”, explicou Evans.

A entidade representativa da categoria tem lutado por melhorias dentro das demandas dos condutores, como, por exemplo, o aumento dos repasses dos valores das corridas. “Hoje, o aplicativo pode ficar entre 30% e 60% do valor de uma corrida. A gente analisa que o valor justo seria entre 20% a 25% por causa da interlocução do aplicativo com o usuário, com o passageiro”, comentou Evans.

Além das demandas, a AMAP-CE também elabora ações de apoio aos profissionais na cidade — categoria que já chegou a um pico de 12 mil associados, conforme Evans.

Motorista de app há 10 anos, Evans Sousa ocupa a presidência da AMPA-CE. — Foto: Fabiane de Paula/SVM

“Nós temos a ‘Ação Motora’, que nós levamos todo tipo de serviço, desde o corte de cabelo, unha, maquiagem, atualização de documentos. Nós temos o ‘Super Girls’, que é um projeto voltado somente para as mulheres, onde a minha vice-presidente toma conta desse lado mais feminino, que a gente se preocupa com as nossas meninas. Também tem o ‘Pit Stop’, que é um dia feito para o motorista, que ele pega a família dele e vai para um clube de lazer onde ele não paga nada, almoça, toma banho, brinca e a gente ainda faz sorteios”, explicou.

Corridas por apps em Fortaleza completam 10 anos em meio a reclamações de motoristas sobre ganhos. — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Enquanto os motoristas lutam por mais valorização, os aplicativos de transporte em Fortaleza seguem avançando como um pilar da mobilidade urbana. Em 2025, Fortaleza registrou cerca de 520 mil passageiros utilizando o transporte público por dia, uma queda drástica em relação a 2015, quando esse número chegava a 1,15 milhão.

Os aplicativos se tornaram a principal forma de locomoção dos namorados Fernanda Araújo e Vinicius Fioravante. “Atualmente eu uso aplicativos de transporte para basicamente tudo que eu vou fazer na minha vida. Para trabalho eu uso aplicativo de transporte, academia, às vezes para o mercado. Para tudo que eu puder usar, eu estou usando”, disse a fiscal ambiental.

O casal Fernanda Araújo e Vinícius Fioravante se locomovem exclusivamente com apps.

Fernanda já foi usuária do transporte público na capital, mas, há seis anos, optou por usar exclusivamente os carros de aplicativo. “Normalmente, o que tem o melhor custo benefício é usar o aplicativo de moto. Só que, por questão de segurança, a gente acaba optando pelo carro. Quando a gente faz a soma de quantas vezes a gente usa, a gente percebeu que é uma coisa que cabe no orçamento em relação ao custo-benefício”, explicou.

Para Vinicius, o serviço na capital apresenta evolução ao longo dos anos, mas ele apontou que ainda é necessário reforçar algumas estratégias de segurança.

“Em algumas corridas a gente pode ativar ou não o código de confirmação. Isso eu acreditaria que era importante ter em todas as corridas, tanto para a segurança do passageiro, quanto para a do motorista também, porque qualquer um pode entrar no carro do motorista e pode não ser a pessoa que ele está esperando. Com o código de confirmação isso seria evitado”, destacou.

O casal Fernanda Araujo e Vinícius Fioravante escolheu os apps de transporte como única forma de mobilidade em Fortaleza. — Foto: Kid Junior/SVM

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Source: G1 Globo

Brasileira desaparecida na Inglaterra: confira cronologia dos acontecimentos

O desaparecimento da psicóloga brasileira Vitória Figueiredo Barreto na Inglaterra completa dois meses neste domingo (3). A cearense fez o último contato com familiares e amigos no dia 3 de março e ainda não foi encontrada. A Polícia de Essex, responsável pela investigação, não divulga informações oficiais sobre o caso há um mês.

As buscas físicas pela brasileira foram encerradas no dia 20 de março. Desde então, a investigação buscou focar na coleta de informações e novas evidências.

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No início de abril, a mãe de Vitória, Gleyz Barreto, que tinha viajado para o Reino Unido para acompanhar a investigação, retornou ao Brasil. O namorado de Vitória, que havia permanecido na Inglaterra por mais tempo, também já voltou para o Brasil.

A polícia havia comunicado aos familiares que uma parte dos dados bancários de Vitória Barreto já foi acessada e que as informações não trouxeram novas evidências sobre o possível paradeiro dela.

Em vídeo publicado nas redes sociais, Liliane Silva, professora que estava hospedando Vitória na Inglaterra antes do desaparecimento, relatou que a última movimentação bancária registrada nas contas de Vitória foi justamente no dia do desaparecimento, 3 de março, quando ela pagou por um café e por uma passagem de ônibus.

Na última semana, amigos e familiares de Vitória divulgaram um perfil nas redes sociais criado pela comunidade de Brightlingsea, cidade por onde a psicóloga passou após sair da Universidade de Essex no dia em que deixou de fazer contato.

Neste perfil, foi divulgado que uma petição virtual será lançada para colher assinaturas e pressionar o Parlamento do Reino Unido para articular e garantir que a polícia tenha total acesso às informações bancárias de Vitória. Segundo o texto, a esperança é que o caso seja visto como urgente, podendo acelerar um trâmite que levaria semanas ou meses.

A principal hipótese da Polícia de Essex, conforme Liliane, é que Vitória está em terra firme. Ela comentou que uma das possibilidades é que alguém pode ter encontrado a psicóloga em um momento de vulnerabilidade e tenha feito algo contra ela.

Há uma semana, Liliane informou que uma nova pista pode ter surgido, com um depoimento prestado por uma triatleta que acredita ter visto Vitória na região de Bradwell dez dias após o desaparecimento.

O g1 solicitou informações atualizadas do caso à Polícia de Essex e não obteve retorno até a publicação desta reportagem.

Vitória Figueiredo Barreto, psicóloga desaparecida na Inglaterra, teria saído de Brightlingsea em duas embarcações — Foto: Polícia de Essex/Reprodução

No dia 3 de março, a cearense Vitória Barreto saiu do campus da Universidade de Essex em Colchester, a cerca de 90 quilômetros de Londres, e foi vista pegando um ônibus e desembarcando na cidade de Brightlingsea. Os últimos passos confirmados de Vitória são uma filmagem dela em um local próximo à marina de Brightlingsea, na madrugada do dia 4 de março.

Uma das hipóteses consideradas pela polícia é que ela tenha levado uma embarcação que foi encontrada à deriva no dia seguinte, por volta do meio-dia, próxima à costa de Bradwell-On-Sea.

No último comunicado da polícia, no dia 1º de abril, os investigadores divulgaram novas imagens da psicóloga obtidas em câmeras de segurança na região de Brightlingsea, próximo à área portuária da localidade. Confira a seguir:

Polícia divulga novas imagens de Vitória Figueiredo Barreto, brasileira desaparecida na Inglaterra — Foto: Reprodução

Os investigadores afirmam que, apesar da distância nas gravações, as provas indicam que a pessoa flagrada é Vitória. As filmagens são relacionadas a dois períodos específicos:

O g1 montou uma linha do tempo que compila informações divulgadas pela Polícia de Essex durante as buscas. Confira neste link.

Antes de chegar ao Reino Unido, a psicóloga Vitória Barreto tinha participado de eventos no Marrocos — Foto: Polícia de Essex/Reprodução

Natural de Fortaleza, Vitória está fora do Brasil desde o mês de janeiro, quando participou de um congresso e dois cursos no Marrocos. Em seguida, ela chegou à Inglaterra, onde ficou hospedada na casa de amigos. A intenção era participar de atividades científicas e tentar um doutorado.

Desde o início de março, Vitória estava na casa de uma amiga brasileira, Liliane. As duas trabalhavam em um projeto de pesquisa na Universidade de Essex, a cerca de 90 km a nordeste de Londres. No dia de seu desaparecimento, Vitória almoçou com a amiga em um local próximo à universidade.

As duas deveriam se reencontrar no fim da tarde, mas a cearense não apareceu. Ela foi vista pegando um ônibus e desembarcando na cidade de Brightlingsea. Depois, registros de câmeras mostram Vitória andando por algumas áreas da localidade. A última vez que ela foi vista pelas câmeras de segurança foi na marina da cidade, na madrugada do dia 4 de março.

Ao longo dos dias seguintes, a Polícia de Essex colheu depoimentos, fez buscas físicas e solicitou acesso aos dados de Vitória. No dia 20 de março, os policiais anunciaram o encerramento das buscas terrestres, pelas áreas costeiras e pelo mar nas cidades litorâneas da região de Brightlingsea.

A mãe de Vitória, Gleyz Barreto, relatou que a psicóloga aparentava estar bastante nervosa na última ligação telefônica com ela, no dia do desaparecimento.

No fim de mês de março, a família divulgou uma campanha nas redes sociais para arrecadar doações em dinheiro. Os objetivos eram cobrir os custos com a estadia deles no Reino Unido e contratar um detetive particular.

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Source: G1 Globo

Dupla em moto mata homem dormindo em rede na rua

Um homem identificado como Éverton Dias Marques, de 29 anos, foi assassinado na manhã deste sábado (2) enquanto dormia numa rede na rua João Paulo I, no bairro Novo Recanto, em Sobral, zona norte do Ceará.

Segundo informações repassadas por policiais que atenderam a ocorrência, dois homens em uma motocicleta vermelha passaram e efetuaram disparos contra o indivíduo. Ele morreu ainda no local.

Equipes da Polícia Militar do Ceará (PMCE) e da Perícia Forense do Estado do Ceará (Pefoce) foram acionadas e realizaram diligências no local para capturar os suspeitos.

Em nota, a Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) informa que a Polícia Civil do Estado do Ceará (PCCE) investiga as circunstâncias de um homicídio doloso, ocorrido na manhã deste sábado.

Vítima de 29 anos possuia alguns antecedentes criminais — Foto: Reprodução

A Pasta detalha ainda que a vítima já tinha antecedentes por lesão corporal, duas passagens por furto, ameaça no contexto de violência doméstica, violação de domicílio e porte de arma branca.

A 1ª Delegacia de Polícia Civil de Sobral é a unidade que está a cargo dos trabalhos investigativos com o intuito de elucidar as informações, bem como identificar a autoria do crime.

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Source: G1 Globo

O Mirante do Ninho tem uma trilha com percurso de 550 metros, totalmente adaptada para pessoas com deficiência. — Foto: Darlene Barbosa.

Neste dia 2 de maio, a região do Cariri celebra um marco histórico. A Floresta Nacional (Flona) do Araripe-Apodi, a primeira a ser instituída no Brasil em 1946, completa 80 anos. Um dos destaques da floresta é a diversidade de trilhas (confira a lista abaixo)

​Com cerca de 38 mil hectares, a Flona abraça as cidades cearenses de Barbalha, Crato, Jardim, Missão Velha e Santana do Cariri. A floresta é administrada pelo Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio).

A floresta nacional nasceu com uma missão nobre: proteger as fontes de água do semiárido e frear a desertificação. Hoje, é um santuário que atrai olhares do mundo inteiro, sendo o único lar do raro Soldadinho-do-Araripe – uma ave em perigo crítico de extinção.

Floresta Nacional do Araripe completa 79 anos

​Com incontáveis trilhas e cerca de 15 mirantes, a Flona se destaca não apenas pela beleza, mas pela inclusão. Confira os destaques:

​📍 Trilha do Belmonte e Mestre Galdino (Crato)

​Com 8.700 metros, esta trilha é um convite à contemplação com diversos mirantes (Belmonte, Saco, Serrano da Pedra Branca e Corujas). É a que dá acesso à Casa Sede do ICMBIO e os mirantes possuem ampla visão da paisagem local.

É dentro do Belmonte que a Trilha Inclusiva Mestre Galdino (150m) ganha destaque, adaptada com linha-guia, objetos sonoros, braille e piso especial. Pessoas com mobilidade reduzida e com deficiência visual podem contemplar a chapada do Araripe sem dificuldades.

O nome foi uma homenagem ao eterno Luiz Galdino de Oliveira, guardião da floresta e mestre da cultura popular, que morreu em 2025. Mestre Galdino dedicou sua vida à preservação dos saberes ancestrais e à valorização da cultura popular. Era referência na condução de trilhas ecológicas e na transmissão de conhecimentos tradicionais da floresta.

Com 8.700 metros, esta trilha é um convite à contemplação com diversos mirantes. — Foto: Yuri Alencar.

​📍 Novo Mirante do Ninho (Crato)

​A grande novidade deste aniversário. Um percurso de 550 metros totalmente adaptado para pessoas com deficiência. O mirante possui um tablado octogonal de onde se avista os imponentes paredões da Chapada, o bairro Lameiro e Juazeiro do Norte ao longe.

​📍 Trilha Mirante do Caldas (Barbalha)

​Quem visita o teleférico do Caldas também pode aproveitar para fazer uma trilha curta e acessível (450m), que fica no topo do teleférico, ao lado do borboletário. É equipada com guizos, QR Codes e placas em Libras/braille, garantindo autonomia para todos os públicos.

Trilha do Mirante do Caldas é equipada com guizos, QR Codes e placas em Libras/braille. — Foto: Diego Monteiro.

​📍 Trilha do Picoto (Crato a Barbalha)

​Composta por mirantes que mostram a exuberância do Cariri, a trilha é uma jornada de 11 km que atravessa o cerrado caririense de Crato a Barbalha, com umidade de até 60% em mata fechada. No final da trilha em Barbalha está o Cruzeiro do Picoto, também conhecido como Picoto do Arajara.

Diz a lenda que o cruzeiro foi erguido no século XIX por um fazendeiro como agradecimento por sua família ter sido poupada de um surto de cólera. Até hoje, o local recebe celebrações religiosas e culturais em agosto.

No final da trilha em Barbalha está o Cruzeiro do Picoto, também conhecido como Picoto do Arajara. — Foto: Yuri Alencar.

​🎒 A Grande Aventura: 1ª Travessia Flona Araripe

​Para celebrar as oito décadas, os guias Zé da Hora e Neyson Nascimento decidiram fazer história. Eles desbravaram a 1ª Travessia da Flona, percorrendo cerca de 80 quilômetros em cinco dias.

​O trajeto começou em Missão Velha (Sítio Gameleira) e termina no Crato (Belmonte), passando por residências de apoio históricas como as casas da Flores, Santa Rita e Malhada Bonita.

​💡 Dicas para sua visita:

Os guias Zé da Hora e Neyson Nascimento percorrem cerca de 80 quilômetros em cinco dias, na 1ª Travessia Flona Araripe. — Foto: Reprodução.

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Source: G1 Globo

De mão decepada a adolescente morta: em uma semana, Ceará teve três casos extremos de violência contra mulher — Foto: Reprodução

Em apenas uma semana, o Ceará registrou três casos extremos de violência contra mulher: uma adolescente de 17 anos foi morta por um homem após rejeitá-lo; outra adolescente foi sequestrada e teve rosto desfigurado pelo namorado; e um homem usou uma foice para tentar decepar as mãos da namorada, com a ajuda do irmão.

Os casos aconteceram entre o sábado, dia 25 de abril, e a sexta-feira, 1º de maio, em três diferentes cidades do interior do estado. Duas das vítimas, entre elas a jovem morta, têm 17 anos, enquanto a jovem golpeada com a foice tem 21 anos.

📍Os dados chamam atenção para os altos índices de violência contra mulher no Ceará, que aumentaram no último ano. Em 2025, por exemplo, o estado contabilizou 47 mulheres mortas, um aumento de 14,63% em comparação com o ano anterior.

➡️Relembre os casos recentes a seguir:

Suspeito de cometer feminicídio contra adolescente de 17 anos em Deputado Irapuan Pinheiro, no Ceará, é preso — Foto: Reprodução

A adolescente Ana Kévile Nogueira, de 17 anos, foi assassinada a tiros no dia 25 de abril por um homem que a assediou dentro de uma loja de conveniência de um posto de combustíveis no município de Deputado Irapuan Pinheiro, no interior do Ceará. O suspeito foi preso três dias depois.

O suspeito de matar Ana Kévile foi identificado como José Arimateia Felipe, de 39 anos, mais conhecido como Derimar. Conforme testemunhas relataram à Polícia Civil, o homem estava ingerindo bebidas alcoólicas em uma loja de conveniência de um posto de combustíveis quando Ana Kévile chegou e sentou a uma mesa com uma familiar.

Multidão acompanha sepultamento de jovem morta a tiros em Deputado Irapuan Pinheiro

Ele tentou tocar na perna da vítima e chegou a oferecer R$ 500 para ter relações com ela, antes de ser rejeitado e obrigado a deixar o local por outras pessoas presentes que passaram a repreendê-lo. Ele voltou ao local minutos depois, com uma arma de fogo, e disparou pelo menos duas vezes contra Ana Kévile. A jovem morreu no local.

No dia 27 de abril, uma adolescente de 17 anos foi encontrada com o rosto desfigurado após ser sequestrada e agredida pelo namorado, de 24 anos, na zona rural de Itatira, no interior do Ceará. Ela passou um dia e meio em cativeiro em uma região de mata do município.

Adolescente é sequestrada e tem rosto desfigurado após agressões de namorado no Ceará. — Foto: Reprodução

Na madrugada de domingo (26), vizinhos ouviram a jovem sendo agredida e pedindo socorro. A jovem foi atacada com facadas, socos e pauladas em várias partes do corpo. Ao chegarem à casa, os vizinhos encontraram muito sangue, mas o casal não estava no local. A polícia e a população iniciaram as buscas pela jovem no município.

Segundo a irmã da vítima, as agressões começaram por uma crise de ciúmes do namorado. O suspeito estava com o celular da vítima e o manteve desligado para evitar o rastreamento. Após a população iniciar as buscas pela jovem, o homem a liberou e fugiu. Na terça-feira (28), ele foi encontrado morto.

Adolescente é sequestrada e tem rosto desfigurado pelo namorado

Namorado e cunhado usaram foice para decepar mãos de mulher em Quixeramobim (CE) — Foto: Reprodução

Uma mulher de 21 anos sofreu uma tentativa de feminicídio na sexta-feira (1º) em Quixeramobim pelo namorado e o irmão dele: ela teve a mão direita amputada e a mão esquerda semi-amputada pelos dois, que usaram uma foice para atacá-la.

Os dois homens entraram na casa da vítima e a atacaram com uma foice. Uma equipe policial foi chamada após a vítima gritar por socorro. Além da amputação dos membros, a jovem teve cortes profundos em outras partes do corpo, como ombro, perna e cotovelo. Ela foi socorrida, mas não há atualizações do seu estado de saúde.

A vítima tinha um relacionamento com o suspeito há cerca de 2 anos. Testemunhas relataram que ela a relação dos dois era conturbada e já tinham ocorrido outros episódios de violência doméstica. Ele e o irmão foram presos ainda na sexta-feira.

Namorado e cunhado tentam matar mulher decepando membros da vítima em Quixeramobim (CE).

Source: G1 Globo

Dez anos após chegada dos aplicativos, motoristas se equilibram entre busca por lucro, despesas e falta de garantias, em Fortaleza (CE) — Foto: Thiago Gadelha/SVM

Dez anos após a chegada dos aplicativos de transportes como Uber e 99 em Fortaleza, profissionais que deixaram seus empregos para trabalhar como motoristas nas plataformas têm se equilibrado entre falta de garantias trabalhistas, despesas, cuidados com a segurança e busca por lucro, em uma rotina de trabalho que frequentemente ultrapassa as oito horas diárias.

Dados divulgados em 2025 pela PNAD Contínua, do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostraram que em 2024 o Brasil tinha 1,7 milhão de pessoas que trabalhavam por meio de plataformas digitais e aplicativos. Em comum, eles têm renda acima da média e carga horária maior. Desse total, 58,3%, isto é, 964 mil pessoas, atuavam especificamente em aplicativos de transporte.

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“Você tem que ter uma gestão financeira muito boa, porque senão você passa muito tempo apanhando”, resume o fortalezense Felipe Albuquerque, que trabalha como motorista por aplicativo há cerca de 4 anos.

📍Esta é a segunda reportagem de uma série publicada pelo g1 que aborda os aspectos e impactos do serviço de corridas por aplicativos de transporte em Fortaleza ao longo de uma década.

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Felipe atuava como técnico de instalação para uma empresa de telefonia, com contratação via CLT, mas deixou o emprego devido às condições de trabalho. À época, ele vendeu uma moto e alugou um carro para começar a rodar por aplicativo.

Hoje, Felipe possui carro próprio e diz ganhar duas ou três vezes mais do que recebia como técnico de instalação. Porém, faz ressalvas quanto às condições gerais de quem trabalha em app – isto é, sem cobertura de seguridade social, com altos custos de manutenção e combustível para carro. Desde que começou a rodar por app, não teve férias.

Felipe Albuquerque trabalha como motorista de aplicativo há cerca de 4 anos, em Fortaleza (CE) — Foto: Thiago Gadelha/SVM

A opinião é semelhante à de Katiuse Sabino, que trabalhava como motorista por app há 9 anos. Formada em pedagogia, ela trabalhava como professora, mas há anos deixou a sala de aula pelo asfalto.

A Uber começou a operar na capital cearense em 29 de abril de 2016, com a modalidade UberX (exclusiva de carros). No ano seguinte, começou a operar a 99 em Fortaleza, também com carros. Em 2021, a Uber iniciou o serviço de transporte por motocicletas. No ano seguinte, foi a vez da 99.

Ao longo dessa década, o segmento passou por uma série de reformulações, que incluem a regularização, pela Prefeitura de Fortaleza, em 2018. Até então, o serviço funcionava irregularmente e eram comuns as apreensões de veículos por parte do poder público.

A ascensão dos aplicativos também jogou luz sobre a violência urbana que fez do Ceará, nos últimos, um dos estados mais violentos do Brasil. Entre 2019 e 2025, pelo menos 52 motoristas por aplicativo foram mortos enquanto trabalhavam no estado, de acordo com dados da Secretaria de Segurança Pública.

Transporte por app em Fortaleza completa 10 anos com impactos na mobilidade.

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Durante a produção desta reportagem, a equipe do g1 conversou com diversos motoristas por aplicativo. Embora com visões diferentes em alguns aspectos, todos concordaram em um mesmo ponto: nos últimos anos, a categoria tem sentido uma redução nos lucros obtidos no trabalho por app.

Isto, conforme os entrevistados, se deve a fatores como uma defasagem no valor da tarifa cobrada do passageiro; um aumento na proporção da taxa cobrada pelas empresas dos motoristas e um aumento nos custos de manutenção e combustível, o que faz os motoristas gastarem mais para rodar.

“Os valores das corridas estão defasados, a gente não tem um reajuste. Há muito tempo, a gasolina subiu, a inflação estourou, todas as peças de manutenção de todos os carros estão caras.[…] Eu digo que hoje o motorista ganha menos do que ganhava em 2019, em 2020”, afirma Felipe Albuquerque.

A percepção é a mesma compartilhada pelo presidente da Associação de Motoristas por Aplicativo do Ceará (AMAP-CE), Evans Souza. Antes da chegada dos apps, ele era editor de vídeo, mas passou a trabalhar como motorista ainda em 2016.

Evans Souza trabalha por app desde 2016 e atualmente é presidente da Associação de Motoristas por Aplicativo do Ceará (AMAP-CE) — Foto: Fabiane de Paula/SVM

Uma pesquisa divulgada em 2025 pela fintech GigU, voltada para auxiliar motoristas por app em questões financeiras e outros aspectos, apontou que o faturamento mensal dos motoristas por aplicativo em Fortaleza era, em média, de cerca de R$ 6.428,57, com 55 horas semanais de trabalho, ou 8 horas por dia, todos os dias da semana.

Contudo, cerca de 54% do valor seria gasto em gasolina e manutenção. O lucro final ficaria em torno de R$ 2,9 mil. A título de comparação, dados da PNAD contínua, do IBGE, apontaram que os trabalhadores do Ceará tinham uma renda média mensal de R$ 2.071 em 2024.

Para Evans, a chegada dos aplicativos há cerca de dez anos ajudou a “trazer mais dignidade para muitas pessoas que não tinham oportunidade de um trabalho digno”, mas hoje a categoria busca melhorias para um cenário que considera injusto e cada vez menos vantajoso.

“O valor que o passageiro paga não é o valor repassado para o motorista. Quando começou o aplicativo, 10 anos atrás, a corrida mínima era R$ 6,75. Hoje, a corrida mínima é R$ 5,80. Você nota essa diferença”, explica. “Hoje, o aplicativo pode ficar entre 30% e 60% do valor de uma corrida. A gente analisa que o valor justo seria entre 20% a 25%”, diz o presidente da associação.

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Quando começou a trabalhar por app, a pedagoga Katiuse Sabino costumava rodar diariamente. Hoje, ela faz o possível para trabalhar apenas de quinta a domingo, “porque hoje em dia é o que dá mais”. Ela também tenta trabalhar no máximo oito horas por dia. Para isso, é preciso um planejamento maior.

Katiuse Sabino trabalha como motorista de app desde 2017. Antes, era professora — Foto: Thiago Gadelha/SVM

Ao colocar as contas na ponta do lápis, Katiuse ainda prefere trabalhar como motorista de aplicativo do que como professora. O marido dela também trabalha como motorista, mas prefere circular no período noturno.

Até outubro de 2024, ela também rodava de noite, porém um incidente mudou tudo: após entrar no carro, um passageiro tirou as calças, passou a se masturbar no banco traseiro e falar obscenidades para a pedagoga.

Mesmo nervosa, ela conseguiu acionar o grupo de motoristas do qual faz parte e uma viatura da Polícia Militar que, por sorte, passava próximo. O homem foi preso em flagrante e hoje é réu na Justiça por crime de importunação sexual. Katiuse passou meses sem trabalhar por app, e quando voltou passou a pegar apenas passageiras mulheres.

Para a motorista, a situação reviveu os temores que a acompanhavam desde que começou a trabalhar por app, em março de 2017: a segurança. Ao longo de uma década de serviço, tanto ela quanto o presidente da Associação de Motoristas, Evans Souza, testemunharam colegas morrerem trabalhando ou deixando de trabalhar por temer pela sua integridade.

Entre 2019 e 2025, o Ceará registrou 52 mortes de motoristas por aplicativo. Os dados são da Superintendência de Pesquisa e Estratégia de Segurança Pública (Supesp), órgão vinculado à Secretaria de Segurança do Ceará.

Ao longo dos anos, porém, os motoristas reconhecem que os aplicativos melhoraram os mecanismos de segurança. Entre as melhorias, eles destacam a possibilidade de gravar as corridas e a possibilidade de motoristas mulheres conduzirem apenas passageiras mulheres.

“Acho que melhorou um pouco. Quando eu me sinto desconfortável, eu aperto esse botão [de gravar a corrida] e eu também tenho uma câmera para me resguardar”, conta Felipe Albuquerque.

Protesto realizado por motoristas de aplicativos em 2023, em Fortaleza, contra valor cobrado pelas plataformas e pedindo mais segurança — Foto: Davi Rocha/Pera Photo Press/Estadão Conteúdo

Profissionais que deixaram emprego para virar motoristas em apps se equilibram entre lucro e incertezas — Foto: Louise Anne Dutra/SVM

Do ponto de vista legal, os motoristas por aplicativo atuam dentro de uma zona cinzenta. Eles não possuem um contrato de trabalho com as plataformas, como Uber e 99, portanto não são funcionários. Logo, não têm direito a FGTS, 13º ou seguro-desemprego.

Mais de 71% dos trabalhadores por aplicativo também não possuem um MEI ou um CNPJ, conforme o IBGE, e portanto estão mais próximos da categoria de informais. Eles não contribuem, por exemplo, para a seguridade social. O que significa que também não estão contribuindo para a própria aposentadoria nem têm recursos para solicitar pensão ao INSS em caso de doença ou acidente.

“Atualmente eles estão no limbo, nem pode-se afirmar que são empregados, nem pode-se afirmar que são autônomos”, resume o advogado Rafael Sales, pesquisador da área de relações trabalhistas, em especial de trabalhadores por aplicativo.

Motoristas por aplicativo vivem limbo jurídico: não são contratados nem são autônomos — Foto: Fabiane de Paula/SVM

A situação muitas vezes é chamada por pesquisadores “uberização”, termo cunhado para falar da peculiar relação de trabalho que existe entre as plataformas digitais e os trabalhadores que dependem delas.

Entusiastas sugerem que as condições dos apps garantem maior autonomia ao trabalhador, que define suas horas de trabalho e depende apenas de si para ganhar mais do que ganharia em um emprego formal.

Críticos, porém, apontam que a relação das plataformas com os trabalhadores tem uma série de características que caracterizam um vínculo de emprego, como o fato do app controlar quanto o motorista recebe no final e ter um poder de decisão sobre quem entra e quantas horas trabalha, tal como acontece em contratações formais.

O pesquisador reconhece que a relação app x motorista tem peculiaridades e, talvez, precise de um olhar distinto da legislação. Apesar disso, ele aponta que não há resolução à vista para a questão: a discussão sobre regulação do setor está parada no Congresso Nacional, no Superior Tribunal de Justiça (STJ) e no Supremo Tribunal Federal (STF).

“De fato, é um modelo de negócio diferente, é disruptivo, é algo que não tinha acontecido ainda num passado recente. Daí a necessidade, talvez, de haver uma regulamentação específica própria. Talvez um meio termo entre o que estabelece a CLT e um trabalho autônomo, mas não se pode falar em autonomia nesse caso. Eu tendo a defender que é um vínculo de emprego hoje, mas talvez para uma questão de acomodação de mercado seja mais interessante haver uma regulamentação específica”, analisa.

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Source: G1 Globo